Лодочный мотор Gladiator G 20FHS особо популярен среди тех, кто хочет управлять мощным двигателем. Внешний топливный бак, объемом 24 литра, позволит ходить на средние и дальние береговые дистанции.
Мотор запускается ручным стартером, а управляется стандартным румпелем с поворотной ручкой газа (гашеткой мотоциклетного типа) с анти-проскальзывающими насечками. На ручном стартере предусмотрена блокировка, не позволяющая запускать мотор при включенной передаче (запуск возможен только на нейтрали).
Переключение передач осуществляется рычагом в сбоку. Положений у рычага три — вперед, нейтраль, назад. Кнопка остановки двигателя находится на румпеле, она снабжена предохранительной чекой экстренного выключения.
Мотор прост в использовании, обладает отличной мощностью и надежностью.
Тип двигателя
2-х тактный
Компоновка двигателя
Рядный 2-х цилиндровый с жидкостным охлаждением
Объем двигателя, куб. см
326
Диаметр цилиндра × ход поршня, мм
62 × 54
Система запуска
Ручной стартер
Максимальная мощность на валу винта, л.с.
20
Максимальная мощность на валу винта, кВт
14.9
Диапазон рабочих оборотов, Об/мин
5200–5800
Обороты холостого хода на нейтрали, Об/мин ±100
950
Рекомендуемый бензин
Неэтилированный 92
Система подачи топлива
Карбюратор
Топливоподача
Дроссельная заслонка поворотного типа
Система холодного запуска двигателя
Воздушная заслонка
Расход топлива на полном ходу, л/ч
8.9
Система смазки двигателя
Предварительное смешивание
Пропорция масло/бензин
1/25 – обкатка 1/50 – обычная
Рекомендуемое моторное масло
NMMA: TC-W3
Опережение зажигания
3.0° до ВМТ – 25° до ВМТ
Свечи зажигания
NGK BP7HS или BPR7HS
Искровой зазор, мм
0.9–1.0
Момент затяжки свечи зажигания, Кгсм
2.5
Момент затяжки свечи зажигания, Нм
25
Система управления
Румпель
Угол поворота мотора
47° в каждую сторону
Регулировка угла атаки и подъем мотора
Вручную
Выбор передач
Передняя – Нейтраль – Задняя
Передаточное отношение редуктора
1.85 (24: 13)
Объем масла в редукторе, мл
370
Рекомендуемое трансмиссионное масло
API: GL-5, SAE:80 или 90
Фиксация пропеллера на валу
Шлицы
Выхлоп
Через ступицу винта
